主战坦克都用柴油机,为何只有美国用燃气轮机?坑你没商量!

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2018-02-13 20:53:11

从英国第一辆坦克“水箱”在欧洲战场上出现,世界陆军的战争模式就被再一次的改写,由落后的“阵地战壕火炮战”转变为“装甲部队机动战”。风云变幻一百年,在经历了一战,二战,朝鲜战争,越南战争,五次中东战争(也有说六次的,这个以后发文详说),阿富汗战争,海湾战争,反恐战争,叙利亚战争之后,坦克仍然是当之无愧的“陆战之王”!

坦克是集火力,装甲,速度于一体的攻防兼备的陆军绝对主力,在当今的主战坦克中,除了美国的M1艾布拉姆斯主战坦克使用1500马力的燃气轮机作为动力外,其他的主战坦克全都无一例外的使用了1000-1500马力的柴油机作为动力,难道真的是美国人技术水平先进吗?

其实,用燃气轮机作为动力的,曾经也有一款,那就是苏联的T80,作为从T64发展而来的苏联自用版高端主战坦克,一直名声不显,惟一一次亮相还是车臣战争的时候,被揍得连脸都不敢露,以至于以后俄罗斯想外销都困难重重,说实话车臣战争那次完全是指挥不当的问题,而苏联解体之后,俄罗斯也好,乌克兰捷克也好,对T80的修改无一例外的都改装了柴油机,这其中的缘由在哪里?

首先,我们要明确一个认知,那就是“燃气轮机”和“涡轮增压柴油机”并不存在谁高级谁低级的问题。柴油机是传统的地面动力,一步一步的改进而来,而燃气轮机是航空发动机为基础改进来的,比如美国M1主战坦克的AGT1500就是以直升机的涡轮螺旋桨发动机为基础改进的。

明确了这个认知,我们现在来比较柴油机和燃气轮机的优缺点:

第一,燃气轮机的零件,材料和加工工艺水平是航空级别的,寿命长,更耐磨损,热效率更高,毕竟一个是航空发动机改,一个是有百年使用维护经验的成熟动力。

第二,燃气轮机的维护性高于柴油机,零件数量,动动部件数量,轴承齿轮密封件数量平均只有柴油机的1/3-1/5。

第三,燃气轮机的燃料使用广泛,汽油,柴油,煤油,都可以往油箱里加,战争时期貌似比较占优势。

第四,反应快。简单点说就是一脚油门下去,坦克速度就很快加上去了,和开家用小车区别不是很大 ,军用标准一般是指0-32KM加速性,这个能3秒内,柴油机一般要7秒-10秒。

第五,燃气轮机排烟小,安静性好,震动低。你看电视上坦克一发动,哇!哪个浓烟滚滚,特别是二战影片《坦克大决战》,遮天蔽日的浓烟,侦察兵拿个望远镜一下就发现敌人坦克过来了。

好,说完优点,再说缺点:

第一, 燃气轮机的价格很贵,贵到什么地步,是柴油机的2-3倍,你的标准是航空级别的,价格也是航空级别的,而坦克,在战争时期,它是一个大规模的消耗品,同样性能的坦克1比1战场交换,两个国家都被击毁了500辆,你花的钱,国家付出的代价或经济上的损失,只发动机来说,就比对方贵2-3倍,大家参考一下几次中东战争,动则几百辆几百辆的被击毁,不是每一个国家都扛得住这种级别的损失的。

第二,维护性高?这个看是对哪个国家来说了,地球200多国家,汽油机柴油机还有一百多国家不能生产,你搞个这么高大上的燃气轮机,有几个国家有这个水平能够自己维护?还不是得求着被采购国,零件的水平都是航空级别的,只有买买买,万一你不卖了,来个“制裁”,好嘛,坦克全趴窝!命门就被别人捏住了,所以,燃气轮机只对自己国家有这个技术,并且能做到大规模工业化,才具有军事上的实际意义。

第三,燃料广泛?6倍!

5公里,也就是2-3秒后坦克报警,人的反应速度是1秒,动作1-2秒,坦克响应燃气轮机3秒,柴油机7-10秒,有这个时间反坦克导弹早就钉坦克身上了,还不如祈祷坦克装甲够皮实来的实在。

第五,燃气轮机排烟小。呵呵,这个是排烟小了,可是排热变大了,看上面美军清洗M1燃气轮机的图,屁股后面在热追踪导弹面前就是一个小太阳,而这里基本没有装甲,属于一发入魂的位置。

好,现在,我们就用苏俄时代,标准的装甲师和集团军,去对比美军的装甲师,然后,大家就能知道为什么小编的标题会说:“坑你没商量了!”

苏联时代,分为众多的军区,其中具有代表性的是莫斯科军区(中央军区),乌克兰军区,白俄罗斯军区等,也就是靠近欧洲的这边,基本上都是换装的主力装备,51个坦克师的主力被编到10个坦克集团军里,再加上这里的地形基本是平原,所以那时候欧洲都吓坏了,非常害怕一觉醒来十多万的坦克就碾压过来,欧洲经常叫嚣要大力发展战术核武器,就是对着苏联坦克去的!

可是实际上,这就是个笑话!

近卫红旗乌曼坦克第16师红旗塔甘罗格摩托化步兵第21师 155辆T80坦克,350辆步兵战车,299辆装甲运兵车。 近卫兹韦尼哥罗德-柏林摩托化步兵第94师红旗波美拉尼亚摩托化步兵第207师 155辆T80坦克,348辆步兵战车,346辆装甲运兵车。

表面数据是不是很强大?这就七八百的坦克了,三千辆的装甲洪流,按照每小时30KM的作战速度,仅仅北线,还有近卫20集团军和突击坦克第3集团军,这万辆装甲部队,可以轻松的三天把德国捅穿!!!

然后,我们来看看苏联的后勤保障吧,能笑死你门!

满足一个装甲集团军的作战,最低每天要补给3000吨的物资,这是个什么概念?仅北线的这三个集团军,每天就是最低1万吨物资补给,但是,苏联一直到90年代,每个师不过1500辆卡车,好一些的也不过2000,这个数字连美军的一半都不到。

那时候,一辆卡车基本都在20吨,表面上看是够用了,可是实际上,来回运输不需要时间吗?非战争时期一天能运1000吨就极其高效了,战争时期呢?所以,美军的5000多才是科学合理的设计的数量。也就是说苏军的坦克师最多只能突击两个油箱不到1000公里,在算点阻碍战斗什么的,战争顺利的情况下也就700公里就顶天了!大概战斗3天。

然后呢?没有然后了!前文说了,在大规模战争面前,坦克就是一个消耗品。

小编知道,这时候肯定有读者说海湾战争,美军M1A1的表现,好,我们就来说海湾战争:

第一,M1A1的燃气轮机是有多重燃料适用性,但是,不同的燃料,热效率是不一样的,能开得起来,不代表开的快,开的好!实例:中俄联合军演,俄罗斯的T80宁愿空着半个油箱,也不使用我国提供的柴油,也就是说,所谓的燃料多样性,前提条件很高很高。我国自己的坦克燃气轮机出来之后对比了一下,仍用柴油机。这两点是正反两例佐证。

第二,海湾战争后美军统计,M1A1每隔3-5个小时就要加一次油。而整个地面战的100小时里,只有不到40%的时间坦克在运动,其他处于静止。

第三,地面战中美军投入1254辆M1A1,整个4天100小时地面战,没有一辆坦克因为燃油耗尽而趴窝,这不是M1省油,而是多国部队配备了比平时将近3倍的加油车,加油的车比作战的都多得多,从1990年8月到1991年2月准备了这么久这才勉强搞定了4天的用量,你打个十天半个月试试?

第四,海湾战争是74个国家打一个,全方位的占有各种优势,在这种情况下,很难把坦克专门罗列出来,证明其优越性。

好了,说道这里,各位读者肯定已经明白了,世界上先进的强国和大国,在自己的先进武器装备上用“相对其他国家来说超前20-30年或一两代的技术,本国国内成熟可靠,可维护性高,一旦出口,被出口国可就是训练,维护,大修,使用处处受制于人”被拿捏着七寸的蛇,呵呵!

看看M1出口的中东国家, 比如沙特,呵呵现在陆军都有多坑,战斗力低下是一回事,一个坦克团48辆,后勤不行,出动率一半,战争的进程在背后给你维护的人手里!

还记得土耳其的豹2A4吗?就这,德国一停止供应零部件,土耳其就得趴窝! 坦克这种消耗品都这样,换了技术等级更高的飞机军舰依靠性更强!上了贼船,就下不来了啊!

所以,坦克主动力用柴油机还是燃气轮机,看的不是性能,而是一个国家自己的维护性!